保时捷最畅销的 Macan SUV 将于 2024 年推出电动汽车

保时捷的历史始于 1948 年的 Type 356，该公司在满足粉丝需求的同时，始终保持着现代化，迄今已有 70 多年历史。这家德国品牌于 2020 年推出了首款电动汽车 Taycan，目前占北美总销量的 9% 左右。

然而，最强大的车型是 Macan，保时捷的这款充满活力的双排 SUV 仍然配备了汽油发动机。它占据了保时捷在北美大陆销量的 37%，比 Taycan 和排在第二位的畅销车型 Cayenne 的总销量还要高。保时捷的下一步是让 Macan 实现电气化，这一计划已经酝酿了好几年。现在我们知道，这款车很快就会作为 2024 年款进入美国市场。该汽车制造商的目标是到 2030 年，交付的所有汽车中 80% 以上都是纯电动汽车。

为了加快这一进程，保时捷在德国新建了一家车身车间，将光伏系统（将阳光转化为电能）的最大输出功率从 4.6 兆瓦峰值（功率转换的测量值）提高了一倍。在努力实现“零影响”工厂的过程中，该品牌已经实施了生物质供热系统，该系统将制造过程中产生的能量转化为热量，目前可满足公司工厂近一半的供热需求。但是，该公司正在两面下注，为不同的动力系统提供全面的选择。

“未来，该工厂将能够在同一生产线上生产内燃机汽车、混合动力汽车和电动汽车。毕竟，在我们的一些市场，充电基础设施仍需改进，电动汽车才能继续向前发展，”保时捷一位主讲人在 10 月份的技术研讨会上向人群表示。

虽然保时捷原本计划在欧洲同时生产汽油驱动的 Macan 和电动 Macan，但欧盟的新法规促使该品牌转向并完全停止销售。据《欧洲汽车新闻》报道，欧盟正在制定一套新的网络安全规则，以保护汽车免受黑客攻击，该规则将于 7 月 1 日生效。该规定的一部分包括开发和制造过程的各个部分。由于 Macan 已经在开发中，因此更新成本太高。

保时捷发言人告诉《汽车新闻》 ：“执行该指令不仅需要在技术实施方面进行调整，例如控制单元，而且还需要在开发阶段改变流程。” “例如，未来必须开发和认证网络安全管理系统。”

幸运的是，在美国情况并非如此。虽然保时捷尚未透露所有细节，但它表示电动 Macan 将配备两台电机，在顶级 Turbo 版本中可产生约 600 马力。Macan 的预计续航里程为 300 英里，这在目前相当标准，并且超过了 Taycan 的总续航里程，后者略低于 250 英里。

我们知道的其他功能包括线控制动系统，该系统在施加物理制动之前利用电动再生制动。单踏板驾驶不是一种选择，这让一些人感到沮丧，但我将保留意见，直到我们亲自驾驶它。我通常发现单踏板驾驶比更熟悉的单踏板驾驶更不稳定、更不平稳。保时捷以其卓越的驾驶体验而闻名，因此它为新款 Macan 配备与其传统相匹配的设置是有道理的。

目前制造商建议零售价仍是一个谜，但我们猜测它将高于汽油动力的 Macan 的价格，目前的汽油动力 Macan 起价为 62,550 美元，GTS 最高为 88,450 美元。