2024 款宾利欧陆 GT 的热成像摄像头非常有趣

简单概括一下这款售价 35 万美元的宾利欧陆 GT 轿跑车，那就是它颠覆了人们的认知。撇开价格冲击不谈，驾驶如此巨大、豪华、柔韧的汽车行驶感觉很奇怪，但同时它还能像一辆只有它一半大小的跑车一样在曲折的道路上疾驰。这款重量超过 5,000 磅的汽车，其运动性能却出乎你的意料。

然而，这种扭曲还不止于此。新车市场已经让先进的驾驶辅助系统（如车道保持辅助和盲点监控）在几年内变得司空见惯。但最近，我在宾利欧陆 GT 上体验了一种我从未体验过的完全不同的驾驶辅助系统：热成像。我发现它真的很有趣。

这项技术将我们所看到的景象描绘得完全不同，在洛杉矶街头巡游时测试这项技术非常有趣。下面介绍这家英国汽车制造商的热成像系统的工作原理、使用感受以及它如何影响我们的安全概念（无论是好是坏）。

夜视：一个合适的专有名词

宾利将其热成像系统命名为“夜视”，这个名字很贴切，因为热成像在某些传统夜视系统中很常见。有趣的巧合：宾利将我的测试车命名为“月光”。

简单来说，热成像是一种带有传感器的相机，它能从电磁波谱中拾取红外光或热量并将其转换成图像。另一方面，传统相机和人眼则利用可见光来创建图像。热成像技术并不完全是新技术，而且已经应用​​于高端豪华汽车中，但这是我第一次彻底接触这项技术。

宾利 12.3 英寸仪表盘上显示的图像是单色的——抱歉，这里没有空间引用捕食者。白光越亮，温度就越高。摄像头安装在前格栅后面，可以 24 度视角观察前方情况，最远可达 300 米（984 英尺），相当于一个城市街区。Conti 并不是大众汽车集团唯一一款配备热成像的产品——其他宾利、高端奥迪和兰博基尼 Urus SUV 也配备热成像功能。

由于是热成像技术，因此无需在夜间就能看到摄像头拍摄到的内容，而且它还能进一步突出经过其视野的行人和骑自行车的人。不过，该系统并没有拍到骑着悬浮滑板车经过的人——这要么是因为缺乏软件更新，要么是因为它对这种装置的看法不同。

哇，那边的墙好热啊

至于它如何改变了我的感知，夜视功能确实改变了我观察周围世界的方式。坐在一辆车后，车底发出很多亮光（表明排气系统很热），感觉很酷，但换车道后，坐在一辆特斯拉车后，车底几乎没有任何热信号，感觉很酷。然后，不管是什么车，看到轮胎涂成鲜艳的颜色，牵引力就很酷了。它为坐在加州 110 号高速公路上令人难以忍受的交通中带来了一种新的娱乐方式。

另一天晚上，当我走在当地的一些街道上时，我开始着迷于各种随机事物的热信号。不同类型的汽车、房屋、墙壁：这是一个全新的世界。当我坐在银湖附近的一个红绿灯前时，我独自大声说道：“哇，那边有一堵热墙。”这堵墙的热信号比周围的任何墙都要明显，可能是因为它的颜色和面朝西方。我从未想过我会说出这样奇怪的话。

然后，在比弗利山庄一条黑暗、荒凉的街道上，路灯稀少，宾利的系统突出显示了远处一位慢跑者，即使车灯照亮了前方的道路，肉眼也几乎看不到他。这绝对很酷。

真的有帮助吗？

尽管我很好奇，但我还是忍不住想知道热成像是否真的有用。新车中已经有很多技术将我们的目光从前方转移开，比如点击屏幕浏览日益广泛的信息娱乐系统。而且由于热成像的使用如此令人着迷，你忍不住会多看一会儿，而不是快速看一眼来检查你的速度。

不过，它确实派上了用场：它能突出显示行人和骑自行车的人（可能只是快速向下看一眼，而不是长时间凝视），这无疑弥补了它吸引眼球的能力。对于任何将这款产品停在车库的人来说，一段时间后，这种整洁感可能就会消失。即使他们也碰巧对弄清随机墙壁热信号背后的原因产生了新的好奇心。