航空母舰超级危险的几个原因

忘记肯尼·罗金斯 (Kenny Loggins)，让我们花一点时间来正确看待真正的危险区域。

从历史上看，在船上或船上驾驶喷气式飞机都是一项高风险的活动。尤其是在……

在航空母舰内及周围死亡的美国水兵和海军陆战队员的数量令人震惊——从 ​​1948 年到 1988 年共有 8,500 人（当时从美国航空母舰上起飞与从美国空军停机坪起飞一样安全）。

损失了超过 12,000 架飞机（这两个数字都是从海军安全中心的一篇关于海军向喷气式航空过渡的论文中挖出来的，该论文收录在美国海军学院的《美国海军空中力量一百年》中（免责声明：我的日常工作是在海军学院工作）。

这个数字包括战斗中损失的飞机和飞行员，但与仅仅试图起飞和降落在航母上所损失的人数相比，战斗损失微不足道。以下是几个原因（在有人抱怨之前，这个列表远非详尽无遗）。

船不会静止

在飞行操作期间，航空母舰必须保持大约 30 节（34 英里/小时）的风速穿过甲板，以帮助为飞机起飞提供助力。（这就是最大的航空母舰采用核动力的原因之一，以便移动舰船来产生风力）。

甲板下的巨型蒸汽弹射器可将飞机弹射至每小时 170 英里左右，为飞机提供剩余的动力。

所以，这意味着着陆飞行员必须考虑到10万吨重的船只以这样的速度行驶，会让你在某些住宅街道上被开罚单。

除了前进，航母还有其他几种移动方式。确切地说是六种。舰船可以前后移动（纵摇）​​、左右移动（摇摆）和上下移动（起伏）。舰船可以沿着每个轴旋转——分别是俯仰、横摇和偏航。

考虑到这一点，现在想象一下在地震中试图降落在五层楼的顶部（或者选择另一个类比。有几个可供选择）。

优秀的 PBS 纪录片《航母》中有一段长达 20 分钟的令人惊恐的镜头，尼米兹号航空母舰正在俯仰、滚转和偏航，而 F-18 飞行员则试图在黑暗中降落在飞行甲板上（一名海军上尉在第五次或第六次尝试后驾驶 F-18C 降落，并向中队其他成员展示了他的手抖得有多厉害）。

容错空间很小

尽管航母很大（爱国者喜欢说尼米兹级航母相当于世界任何地方的四英亩美国主权房地产），但其着陆面积却很小。

降落在航母上的飞机在几秒钟内从 150 英里/小时的速度降到零。飞机通过钩住与飞行甲板下方巨型液压马达相连的钢丝绳来停下来。钩住阻拦索很难，当航母在运动时就更难了（请参阅前面关于航母及其如何移动的部分）。

目标电线（老式美国航母上有四根，新型舰船上有三根）位于比足球场稍大一点的区域（317 英尺），但你实际上只想抓住第三根电线（新型舰船上有第二根）。

如果错过电线，你就必须以最大功率沿跑道起飞，尝试再次着陆。飞行员如果失手，他们就有撞上航母后部的危险。对于一些大型飞机（如海军的 E2 鹰眼）来说，宽度误差幅度只能是一英尺。

甲板上的危险

每个岛屿（位于航母右侧的飞机控制塔结构）的侧面都用巨大的黄色字母写着：小心喷气冲击、螺旋桨和旋翼。

选择一个方向，你可能会遇到任意数量的危险。

在从航母甲板弹射出来之前，飞机的发动机是全速运转的。
这意味着飞机的两侧都存在危险。

举个例子，1991 年，JD Bridges 士官是一艘航空母舰上的一名水手。在训练一名替补水手时，他正在检查一架 A6 入侵者与航空母舰弹射器的连接。当他移动到飞机前部时，他被吸入了入侵者的喷气进气口。Bridges 很幸运，他被卡在进气口，然后被吸入快速旋转的发动机叶片，飞行员迅速关闭了发动机。

他侥幸逃脱，只受了轻伤——或许是世界上最幸运的人。旋翼和螺旋桨的气流以及喷气式飞机的冲击很容易将人抛出飞机。如果发生这种情况或飞机坠毁，有一架搜救直升机随时待命。

火灾也是另一个令人担心的问题。

甲板上人来人往，到处都是危险物品，如炸弹、子弹和燃料。1967 年，一架 F-4 幻影战机上的一枚祖尼火箭发射失败，导致福雷斯托号航空母舰发生大火。甲板上的大火持续燃烧数小时，造成 134 名船员丧生。弹药中使用的镁和磷等金属会燃烧，引发德尔塔级火灾。这些金属燃烧温度高达数千度，很难扑灭。

相对于海洋来说，航母相当小

在 GPS 出现之前，要在广阔的海洋中找到航母要困难得多。飞行员依靠惯性导航、无线电通信和老式地图的组合。吉姆·洛维尔上尉——以命运多舛的阿波罗 13 号太空任务的指挥官而闻名——讲述了 1954 年驾驶麦克唐纳 F2H Banshee 夜间战斗机执行任务归来的故事。由于电气故障，洛维尔驾驶舱内的仪表变暗。夜晚在海中央，驾驶舱灯熄灭后，他注意到一丝发光藻类被航母香格里拉号搅动起来。他顺着踪迹回家并安全着陆。

更加安全

随着技术的进步，着陆体验也越来越好。2013 年，海军能够使用高精度 GPS 系统完全自主地着陆一架无人机，该系统已在该海军的超级大黄蜂战机上进行了测试。海军还在与空军联合测试一种改进的系统，以使飞机着陆。无论改进程度如何，在航母上着陆仍然是人类想象中最令人痛苦的日常工作。