这就像在湿滑的路面上让一辆时速 160 英里的公交车停下来一样。这就是 Bloodhound SSC(英国陆地速度记录汽车,旨在突破 1,000 英里/小时的障碍)的工程师们描述他们的作品在突破音障后停止的任务。该视频描述了在将 Bloodhound 减速至停止时将施加在制动器上的巨大力量。虽然大部分减速将由空气制动器和降落伞完成,但一套类似汽车的盘式制动器仍必须将其从 160 英里/小时的速度拉到南非 Kaksken Pan 湿滑的地面上停下来。 在此速度下,汽车的钢制车轮仍将以 10,000 rpm 的速度旋转。在测试期间,喷气式战斗机的一组碳转子在半速 5,000 rpm 的测试中因压力而破碎。工程师们改用 AP Racing 的钢制转子,该转子在测试台上成功吸收了 4.6 千瓦的能量而没有发生故障,尽管 Bloodhound 团队尚未将其转速提高到 10,000 rpm。 英国皇家空军飞行员安迪·格林 (Andy Green) 明年在南非试图打破自己的陆地速度记录时,可能会感谢强大的刹车系统。1997 年 10 月,他驾驶 Thrust SSC 创下了 763.05 英里每小时的速度,但现在格林的目标是 1,000 英里每小时。为了实现这一目标,Bloodhound SSC 将同时使用喷气和火箭动力,以及特制的钢轮(这里没有橡胶轮胎),这种钢轮非常薄,可以减少摩擦。 本文由 Stephen Edelstein 撰写,最初发表于《大众科学》的出版合作伙伴 Motor Authority。请在 Facebook、Twitter 和 Google+ 上关注 Motor Authority。 更多来自汽车管理局的信息迈凯伦 F1 在与罗温·阿特金森的公路旅行中翻车:视频更新 道奇公布 2015 款 Challenger SRT Hellcat 的更多照片和规格 谷歌发布首款自动驾驶汽车原型:视频 |
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