Hyperloop Tech 首席执行官预测 Hyperloop 将于 2020 年成为现实

罗布·劳埃德 (Rob Lloyd) 正在努力实现“小鹰号” (Kitty Hawk) 般的时刻。

这是初创公司 Hyperloop Tech 的首席执行官上周在都柏林网络峰会的一次演讲中透露的内容，他指的是莱特兄弟实现载人飞行的时间和地点（1903 年 12 月 17 日，北卡罗来纳州基蒂霍克），当时莱特兄弟进行了几秒钟的载人飞行，永远改变了我们所知的交通方式。

现在，劳埃德和其他与他一样从事技术创新的人也在寻求利用超级高铁彻底改变交通方式。超级高铁是一种悬浮在轨道上的高速吊舱，可提供一种“按需”交通方式。他们的目标是：建立一个可以在 30 分钟内将人们从洛杉矶送到旧金山的系统。

2013 年，特斯拉汽车公司和 SpaceX 公司的首席执行官埃隆·马斯克提出了超级高铁的想法。当时，这个想法听起来就像是《杰森一家》里的情节。但如今，仅仅两年后，交通创新公司正在竞相将这个梦想变成现实。而超级高铁技术公司正引领这一潮流。

在网络峰会上，我与思科前总裁劳埃德坐下来讨论超级高铁的未来。劳埃德于 9 月加入超级高铁科技公司，成为一支全明星团队的一员，该团队由前 SpaceX 工程师布罗根·巴姆布罗根和谢尔文·皮什瓦 (Shervin Pishevar) 等人组成，后者是风险投资家、天使投资人、优步科技公司的战略顾问和董事会观察员。

劳埃德表示，超级高铁运输的科学原理已经存在。他说，他的公司面临的挑战是创建最佳架构来实现这一目标。他说，目标是在管道中建立一个极低压力的环境，然后创建一个舱体——“想象一架没有机翼的飞机，”他说——它可以在没有轮子的情况下以最高 750 英里/小时的速度穿过该区域。由于压力低，而且没有风或轮子等摩擦力来减慢速度，舱体几乎不需要能量就能以高速移动。

“我们的速度将是高铁的两到三倍，”劳埃德说。他补充说，与飞机不同，该系统不会出现湍流、天气延误或干扰，与高铁不同的是，该系统能够在受控环境下在水下行驶。“这种受控环境让我们能够比任何其他形式的交通工具更快、更安全，”他说。

他预测超级高铁将产生深远影响。有了高速交通，人们可以住在离工作地点更远的地方，通常住在更便宜的社区。占用大量滨水空间的港口可以通过超级高铁向内陆运输货物，同时释放滨水区域供人们享受，同时也减少了港口必然带来的交通压力。

然后还有绿色方面。“它的能源效率非常高，全是绿色的，全是电力的，”劳埃德说。他说，该系统可以容纳光纤、太阳能电池板和其他物品。“而且，建造这条铁路所需的土地只是建造传统高速铁路所需土地的一小部分，”劳埃德说。

它很快就变成了现实。劳埃德说，他的公司已经订购了钢材，将于明年 1 月在加利福尼亚州一条两英里长的测试轨道上开始建设，Hyperloop 正在与其他公司竞争，争取第一个系统到位。“我们正在建设一个时速 400 英里的露天测试站，”他说。测试将于 2016 年底开始。

劳埃德表示，公司还在寻找三个适合建设首批超级高铁系统的地点。“我们会首先选择那些政府支持的地方。那些监管机构允许我们创建通行权的地方。那些资本可以聚集的地方，那些人们希望改变的地方。”

他预测，不到五年，超级高铁就会迎来雏形。“我非常有信心，到 2020 年，你和我将会并肩坐在超级高铁上，第一次乘坐时，距离可能为 100 到 150 公里，”劳埃德说。“我非常有信心这会发生。”

您可以在 https://www.Katie.show/ 上 Katie Linendoll 的播客上收听与 Rob Lloyd 对话的完整音频。