Ram 对三排皮卡的设想可能比你想象的更接近现实

卡车制造商 Ram 于去年年初推出了其首款全电动卡车 Ram 1500 Revolution。正如 Ram 所希望的那样，其目标续航里程约为 500 英里，引起了业界的轰动；随着该国建立充电基础设施，大续航里程和快速充电吸引了最多的关注。

Revolution 还展示了一系列炫酷的功能，比如打开后露出可配置座舱的马车门、可伸缩方向盘和可运输长达 18 英尺的物品的直通式货物选项。然而，在大型车辆涌入的人群中，可拆卸的第三排折叠座椅激起了 SUV 爱好者的好奇心。GearJunkie 称它为“皮卡车厢”，这似乎很恰当。

当 Ram 推出 REV（Revolution 概念的量产版）时，这些功能全部缺失，导致了一些失望。但放心吧，因为 Ram 已经申请并公布了一项专利 用于“配置为可连接到客舱后壁并可从客舱后壁拆卸的折叠座椅”。

也许三排皮卡的到来并不遥远。

正在进行什么工作？

Ram/SRT 经验丰富的内饰首席设计师 Ryan Nagode 注意到家长们会拖着体育场座椅去参加孩子们的体育赛事，于是萌生了赛道座椅的想法。他想知道是否可以将类似的东西融入卡车中，并成功地将这个想法融入了 Revolution 概念车的驾驶室中。

“过去曾有车辆配备折叠座椅，我认为这些想法具有很强的现实性，”纳戈德去年二月告诉《大众科学》 。“显然，有些事情需要工程团队的推动和推动，但我认为这并不牵强。”

Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 于 2023 年 4 月告诉Motor Trend ，“您在 CES 概念车上看到的所有功能都将在生命周期管理的不同阶段或下一代推出，具体取决于功能。” 车门、超长货物通道、可拆卸座椅……所有这些可能都在我们谈论的计划中。

真正的兴趣可以推动这一概念的发展

电动汽车提供了采用燃油汽车无法实现的新包装和功能的可能性。例如，电动汽车不需要传动通道，这为直通货物区腾出了空间。分析公司 AutoPacific 的产品和消费者洞察经理 Robby DeGraff 表示，扩大车舱面积可以为采用模块化元素的第三排座椅腾出空间。

“当你抛弃汽车常见的内燃机部件（发动机、变速箱等）时，它确实可以释放内部空间，为乘客和货物提供更多空间，”他说。“这就是 Ram 利用这一点。显然，这款准备投产的卡车没有我们在概念车上看到的酷炫的第三排折叠座椅，但正如我们的研究显示的那样，它有一定的需求。”

可拆卸座椅的想法听起来可能像个噱头，因此 AutoPacific 的分析师决定对这一概念进行测试。在消费电子展和芝加哥车展上近距离看到这款概念卡车后，AutoPacific 团队对潜在买家进行了调查，询问他们是否真的对三排皮卡感兴趣。结果显示，15% 的未来皮卡买家希望在下一辆汽车上配备第三排折叠座椅，尤其是电动皮卡（插电式混合动力汽车和电池电动汽车）。

“正如预期的那样，我们了解到，年轻的买家、有孩子的家庭，尤其是女性购物者对购买配备第三排座椅的新型皮卡非常感兴趣，”DeGraff 说。“15% 的购买率可能看起来不是什么大问题，但当你考虑到去年美国售出了近 300 万辆皮卡时，汽车制造商可能会通过提供第三排座椅来获得回报。”

近年来，随着小型货车需求的下降，汽车制造商转而增加了三排 SUV 选项。DeGraff 的同事、AutoPacific 总裁兼首席分析师 Ed Kim 表示，这反映了千禧一代客户对大型家庭用车的需求。Ram 设计的 Rev 能够在大约 10 分钟内通过 800 伏直流快速充电（最高 350 千瓦）重新获得 100 英里的续航里程。

“千禧一代正接近收入巅峰。如果你不涉足三排座位市场，你就无法占据很大一部分市场，”金告诉 ABC 新闻。

专利申请让我对首款三排皮卡即将上市抱有一丝希望。这样我就不用再为下一场棒球比赛准备体育场座位了。