你的智能手机能阻止你被车撞到吗？

过马路前​​左右张望的日子早已一去不复返。大多数人只往下看，无休止地盯着屏幕。分心行走似乎不像分心驾驶那么危险，但据州长公路安全协会称，这可能是过去四年行人死亡和受伤人数激增的一个因素。

但是，分散我们注意力的技术是否也能提醒我们注意危险？在上周发表在《人为因素》杂志上的一项研究中，一组计算机科学家试图确定向分心者的手机发送警告信号是否能帮助他们安全穿过繁忙的道路。

“行人站在路边，距离死亡只有一秒钟，很多时候都是如此，”这项研究的共同作者、爱荷华大学计算机科学教授约瑟夫·科尔尼说。“汽车呼啸而过，一个小小的失误就可能带来危险。”

别担心：研究人员并没有将行人推入迎面而来的车流中来测试他们的理论。科尔尼在汉克虚拟环境实验室工作，该实验室利用所谓的“虚拟环境技术”来研究人们如何穿过繁忙的街道。戴着虚拟现实眼镜和头戴式显示器，全神贯注的参与者必须一边发短信一边在 3D 社区中导航。如果他们即将穿过危险的马路，手机就会发出响亮的警告信号。

部分结果符合预期——行人听从警告并最终更安全地过马路。但科尔尼没有预料到的是，参与者在开始过马路后对警告信号的反应。

“最令人吃惊的是，一旦他们做出明显的移动动作，他们几乎不会停下来并返回路边，即使他们得到了警告，”他说。“我们还发现，当他们有这个警报系统时，他们看路的次数要少得多。令人担忧的是我们所说的‘外包我们的认知’——你让手机替你做决定。”

如果有一辆超速行驶的汽车向你驶来，继续行走似乎是违反直觉的，在研究中，情况确实如此。在 300 次测试过街中，超过三分之一的车辆发生了碰撞，Kearney 表示，这一比率比在模拟器中进行的其他研究要高得多。在现实世界中，这意味着很多行人会撞得粉碎。尽管参与者知道他们没有任何实际危险，但 Kearney 表示，碰撞仍然令人震惊，其中许多人试图跳开虚拟车辆。

当行人试图通过不安全的通道时，就会发出警告信号。

科尔尼说，继续过马路而不是掉头的本能可能与所谓的反应抑制有关，从最基本的意义上讲，这意味着一旦运动功能启动，就很难停止。即使其他行动（如放弃不安全的过马路）可以挽救你的生命，科尔尼说，很少有参与者会本能地这样做。

对于那些一边走路一边盯着手机的人来说，不要太担心——总体而言，行人死亡事件相当罕见。但这也是可以预防的，而且这种情况正变得越来越常见。

美国国家公路交通安全管理局的数据显示，2016 年有近 7,000 名行人死亡，比 2015 年增加了 11%。这是 40 年来最大的增幅，行人死亡人数目前占每年所有交通死亡人数的 15%。

当然，我们不能把这一切都归咎于智能手机；恶劣的天气、分心的司机以及步行人数的增加只是导致这一现象的众多因素中的一小部分。我们并没有确切的数字表明每年有多少人因分心而丧生。但这并不是说人们没有认真对待这个问题。

去年，檀香山成为美国第一个禁止分心行走的城市。如果你在过马路时被发现看手机，你可能会被罚款高达 99 美元。加利福尼亚州蒙特克莱尔市很快效仿，甚至对在人行横道上戴耳机的人处以罚款。中国重庆的一个游乐园里有一条 100 英尺长的手机通道，以防止人们在走路时玩智能手机时撞到对方——说实话，同时吃玉米热狗和 Snapchat 是相当困难的。

科尔尼正在研究的 V2P（车对行人）技术已经在汽车之间实现。V2V（车对车）技术使汽车能够通过无线通信来检测危险并帮助驾驶员避免事故。三星已经为纽约人设计了一款名为“Look Up”的应用程序，当行人到达十字路口时，它会提醒心不在焉的行人注意路况。科尔尼表示，他们一直在测试的手机技术已经可以使用，只是智能手机制造商是否认为值得实施的问题。

美国联邦公路管理局的尼尔·加夫尼 (Neil Gaffney) 表示，随着行人和骑自行车的人在交通事故死亡人数中所占比例越来越大，V2P 技术“最终将成为提高安全性的可行解决方案”。国家公路管理局估计，这些新系统有可能防止近一半的行人碰撞事故。

“行人检测系统可以安装在车辆、基础设施或行人身上，以提供警告，”加夫尼说。“这包括盲点和前方碰撞警告等车载系统，以及可以为行人提供警告的手持设备。这些都是这项正在发展的技术的新兴但前景光明的应用。”

与此同时，让我们回顾一下一些早已失传的建议：记得过马路前要左右看！