这款时速 200 英里的电动摩托车将试图在事故发生前阻止事故发生

近年来，虽然汽车制造商在其轿车中配备了日益复杂和有效的安全技术，但更急需安全升级的摩托车却被抛在了后面。

这是加拿大温哥华初创公司 Damon Motorcycles 创始人的看法。他们决心通过电池供电的 Damon Hypersport 解决当前两轮车的缺点，这款车计划于 2021 年交付给骑手。这是一款无可挑剔的超级摩托车，恰好由 200 马力的电动机驱动，并拥有一系列堪比 F-35 战斗机的骑手辅助传感器。

“为什么汽车是唯一具备安全性的交通工具？”Damon 的首席技术官 Dom Kwong 问道，他之前曾在英特尔从事平视显示技术方面的工作。

Damon 是创始人 Kwong 和 Jay Giraud 的梦想，他们都是拥有科技行业背景的摩托车爱好者；他们的首席运营官之前在电动越野摩托车公司 Alta Motors 任职。他们着手开发安全技术来帮助骑手，然后决定实现这项技术的唯一方法是将其嵌入自己的摩托车中。

“摩托车 100 年来并没有真正改变过，”Kwong 断言。我们可以对这句话的夸张之处提出异议，但很容易从 1920 年的摩托车中看出当今自行车的大部分基本原理。

问题在于，尽管摩托车手面临被装在装有安全气囊的装甲钢笼中的粗心司机的威胁，但骑手们只能依靠自己的眼睛、耳朵、经验和反应来保护自己。

Damon Hypersport 将使用自行车内置的摄像头、雷达和人工智能，通过事故预警系统补充人类的感官和技能。Damon 将该系统称为 CoPilot，它使用 1080p 摄像头和前后 77 GHz 雷达为识别潜在威胁的车载神经网络提供信息。

Kwong 断言，这代表了现有摩托车安全系统（如防抱死制动系统和牵引力控制系统）理念的根本性转变。“ABS 和牵引力控制系统是被动系统，”他说。“这已经发生了。我们正在向骑手提供信息，以便他们能够避免事故。”

如果骑手不能在必须做出反应的瞬间理解警告的含义，那么来自计算机的信息对骑手来说就没有任何用处，因此 Damon 采用了它认为不会误认的界面。

Hypersport 的挡风玻璃后缘有一排 LED，位于驾驶者视线范围内。中间部分的红色 LED 会闪烁以发出碰撞警报，而左右两侧的琥珀色 LED 则提供盲点警告。一般摩托车，尤其是运动型摩托车，后视镜的盲点非常严重，通常主要能看见驾驶者的肘部。

但是 Hypersport 仪表板上的显示屏可以显示后置摄像头的广角视图，不会有任何肘部挡路，并且如果计算机认为即将发生碰撞，自行车的车把将通过触觉反馈振动，实际上是摇晃骑手以引起注意。

“这些都是非常简单的提示，”邝说。“我希望骑手不必考虑正在发生的事情。”

另一方面，Hypersport 不仅密切关注附近的其他车辆，还关注骑手，使用座椅中的传感器了解骑手的位置，并使用手柄中的力传感器来判断骑手握持的力度。

“这些可以让我知道骑手的感受，”Kwong 解释道，因为死命握住自行车表明焦虑，并且会影响自行车的操控。另一方面，当自行车转弯时，骑手在车座上平稳地左右滑动，则表明舒适和熟练。

这些知识使得 Hypersport 能够根据对骑手的舒适度和技术水平的评估来调整对扭转加速器的响应及其牵引力控制的使用。

Hypersport 的 Shift 系统还可以提高骑行者的舒适度：它允许车把、挡风玻璃、座椅和脚踏板调整和改变位置。这让自行车可以在全力赛道准备位置和更轻松的上下班通勤位置之间切换，并且使自行车可配置以适应不同体型的骑手。

Shift 使用电动调节器，就像汽车电动座椅中的电动伺服器一样，将 Hypersport 的所有控件移动到骑手喜欢的位置。“调节的微妙程度非常精细，可以让骑手在骑行过程中获得所需的舒适度，”Kwong 说。

有了这些电子设备，人们很容易忽视 Hypersport 的电动传动系统。200 马力的电动机可在不到 3.0 秒的时间内将 Hypersport 加速至 60 英里/小时，最高时速可达 200 英里/小时。21.5 千瓦时锂离子电池组（与原版日产聆风中的电池大小大致相同）在 60 英里/小时的稳定速度下可提供 200 英里的高速公路行驶里程。在更现实的 70 英里/小时时速下，行驶里程在开放道路上会降至 160 英里，但在城镇周围，再生制动可恢复足够的电量，将行驶里程提高到 300 英里。

尽管电池组按照摩托车标准来说很大（哈雷戴维森 LiveWire 的电池组容量为 15.5 千瓦时），但达蒙声称 Hypersport 的重量只有 440 磅，如果这是真的，那真是个奇迹。Livewire 的重量比这重了 100 多磅，但电池更小。

相比之下，来自北加州的 Zero Motorcycles 生产的电动摩托车像 Zero SR（我们测试过）一样，重 313 磅，售价 15,495 美元。但 SR 虽然很不错，但它缺乏 Hypersport 预期的性能和安全技术。

标准 Hypersport HS 的起价为 24,995 美元。Hypersport 的 Premier 首发版已售罄，并配备了顶级硬件，例如 Ohlins 悬架组件、Brembo 制动器和碳纤维单侧后摇臂。Kwong 表示，标准自行车零部件的供应商仍在确定中。

如果您想知道“Damon”指的是什么，这是公司联合创始人杰伊·吉拉德 (Jay Girard) 的名字。