在用于治疗 COVID-19 患者的飞行军用医院内

在用于治疗 COVID-19 患者的飞行军用医院内

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法国最近首次启用军用空中医院,将重症新冠肺炎患者从超负荷的医院转移到其他更有能力应对的医疗机构。该系统旨在将重伤士兵从战区送回法国,但到目前为止,它已经运送了 24 名新冠病毒患者。

这架飞行医疗机的法语缩写是 Morphée。意思是“为需要长途撤离的病人提供的重症监护舱”。(法语缩写是“module de réanimation pourpatient à haute élongation d'évacuation”)。它可以让病人在飞机上接受与医院同等程度的重症监护。

莫菲号自 2006 年 9 月投入运营以来,曾五次用于军事撤离;每次都是从阿富汗或科索沃运送士兵。

但 3 月 18 日,法国首次在国内将其用于民用目的,将 6 名新冠病毒感染者从法国东部城市米卢斯一家人满为患的民用医院运送到马赛和土伦的陆军医院。3 月 22 日,又将 6 名感染者从米卢斯运送到波尔多。两天后,又将 6 名感染者从米卢斯运送到布雷斯特和坎佩尔的民用医院,3 月 27 日,又将 6 名感染者从米卢斯运送到波尔多。

医疗设施

简而言之,Morphée 就像一个 ICU,设计为组装在飞机内部,当不再需要时就可以被移除。

只需几个小时,飞机就能变成飞行医院。如果所有患者都需要插管和通气,那么 Morphée 最多可以处理 6 名患者。如果只需要插管,它可以处理十几名患者。

病人被固定在一个带有四点式安全带的担架上,就像飞行员所穿的一样。轮式担架可以调节,使病人可以躺下、半坐或抬起双腿。Propaq 100 设备可监测病人的脉搏、呼吸、血压和体温;它还可以测量呼出气体中二氧化碳的浓度,以便医生了解病人的通气量是否过大或不足。药物可通过静脉注射。

涡轮驱动的电动呼吸机 Carefusion LTV 1200 为患者提供呼吸辅助。当您从海平面上升到 8,000 英尺高空时,血液中的氧气量会下降 4%,而大多数飞机客舱的压力都达到这个高度,因此它还能自动补偿这种情况。如果氧气瓶用完,这款呼吸机可以利用客舱中的空气进行加压。如果发生电气故障,Morphée 还配备了备用气动呼吸机 Medumat Standard。

照明系统可提供 1,000 勒克斯(这是医院手术室的典型照明强度,相当于阴天的日光),以及各种声光警报和可选设备的备用电源插座。

除了这个重症监护舱,还有许多柜子。有些柜子有抽屉,用来存放病人的消耗性医疗物品,如注射器和管子。中央过道两侧的另外两个柜子也允许将设备存放在多个抽屉中。其中一个柜子里有一台冰箱,用于储存输血所需的血液以及需要冷藏的药物;它还有一个隔间,用于存放和供电超声波系统、除颤器和心电图仪。另一个柜子里有两辆手推车,一辆用于紧急情况,另一辆用于需要带到床边的治疗。

药物和其他治疗剂可以放在另一个柜子上准备,柜子内有集成照明和 40 个抽屉。这个柜子还有一个微型实验室,医务人员可以用它来测量动脉血气,检查氧气和二氧化碳的含量;离子图,一种测量钠和钾等矿物质的测试;以及血红蛋白水平。

飞机中央面向机尾的是一个行政空间,其中有一张工作台和一个监测站,集中了机上所有病人的监测器。

3 月 27 日从米卢斯飞往波尔多的航班。法国武装部队部/总参谋长

飞机

Morphée 并非永久安装在飞机上——它可以根据需要安装在飞机上或拆卸。法国实际上有两套 Morphée 系统,而最近安装的飞机比旧型号更先进。

Morphée 最初用于法国空军 C-135 运输加油机,现在安装在新型 A330 Phénix 飞机上。这样最多可以将 16 名患者(4 名重症监护患者和 12 名轻伤患者)从 7,400 多英里外无中途停留地送回法国。

凤凰号比 C-135 舒适得多:它更轻、更安静、更宽敞。它有窗户,机舱宽度约为 17 英尺,而 C-135 的宽度为 12 英尺。

获得北约“战略航空医疗后送”认证的飞机必须能够为医疗设备提供充足的电力;必须方便躺着的病人接触;必须有足够长的航程才能飞到该国可能开展业务的几乎任何地方而无需中途停留;必须足够大以运送大量受伤人员,最后还要有足够多的飞机以便随时提供服务。

很少有国家拥有这种能力。除法国外,美国空军和英国皇家空军使用波音 C-17 Globemasters 运输机进行航空医疗后送,该运输机内置中央供氧和电力系统附件。德国使用医疗版 A310,这是一架 30 年前的飞机,比凤凰号小,最近进行了改装,可以运送危重病人。

法国空军的 14 架 C135 飞机(被 15 架 A330 Phénix 取代)配备了专用电线,可提供约 1,000 瓦的功率,以确保呼吸机等医疗设备能够正常运转。这些飞机还配备了氧气回路,必要时可以将机上的 48,000 升氧气释放到飞机外。

重症监护担架、设备储存模块、药物配制模块以及病人监护模块均由奥地利空中救护技术公司根据法国武装部队的要求提供。

与此同时,在美国,美国海军正在向纽约和洛杉矶派遣医疗船。

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