电动自行车和踏板车事故伤亡上升 293%

如今，漫步在美国的任何一个市中心，很快就会有一辆几乎无声的两轮车从你身边飞驰而过。电动自行车、滑板车和气垫滑板车（统称为“微型移动设备”）近年来人气飙升，部分原因是锂离子电池的普及。但在路上行驶的时间越长，发生事故或受伤的几率也就越大。本周发表在《美国公共卫生杂志》上的一项新研究 哥伦比亚大学研究人员估计，2019 年至 2022 年间，电动自行车和踏板车造成的伤害分别增加了惊人的 293% 和 88%。研究结果表明，这些便捷工具的快速普及速度可能超过了保护骑手所需的监管和安全要求。

电动自行车和踏板车的迅猛发展

2019 年至 2022 年间，美国的电动自行车销量猛增 269%，这一增长部分得益于疫情时期的繁荣。电动自行车本身千差万别，有些似乎与传统自行车难以区分，而有些则更像 20 世纪早期的摩托车。它们的使用场景和外观一样多种多样。电动自行车已成为全国各地送餐司机的重要工具，他们希望更快地到达目的地，尤其是在送餐需求增加的情况下。在人口密集的城市地区工作的其他人也接受自行车作为短途通勤的无化石燃料汽车替代品。据美国城市交通官员协会称，电动自行车和同样受欢迎的电动滑板车的销量已经超过了电动汽车和卡车。

为了开展这项研究，研究人员分析了美国国家电子伤害监测系统 (NEISS) 的住院记录，该系统从全美 96 家医院的代表性样本中提取数据。缩小标准后，研究人员发现，2019 年至 2022 年期间有 1,933,296 例伤害与微型移动设备有关。大多数伤害（每 1,000 例中有 33.2 例）涉及传统的非电动自行车。电动滑板车是微型移动相关伤害的第二大来源，其次是电动自行车，然后是悬浮滑板。

电动自行车造成的伤害虽然不是最常见的，但其严重程度却十分突出。研究人员称，与其他设备相比，电动自行车造成的伤害严重到需要住院治疗的可能性要高出五倍。电动自行车造成的伤害导致烧伤的可能性也是其他设备的五倍，这可能是由于电动自行车相对较大的锂离子电池着火造成的。电动悬浮滑板在过去几年中人气有所下降，与脑震荡骨折有关的可能性要大得多。据报道，76.2% 的悬浮滑板伤害涉及 18 岁以下的用户。在所有设备类型中，佩戴头盔并不常见。

哥伦比亚博士后研究员、论文作者凯瑟琳·伯福德 (Kathryn Burford) 表示，这项研究“强调了改善微型交通伤害监测的迫切必要性，并确定城市改善用户安全性的策略，以便微型交通成为一种安全、可持续、公平和健康的交通选择。”

伯福德在一份声明中表示：“了解伤害类型和风险因素如何因交通方式而异，可以为急诊科的使用、资源分配以及干预策略和政策提供参考，以促进微型交通工具的安全使用。”

缺乏法规和安全指南可能会导致受伤

近年来，微型交通工具的使用有所增加，例如纽约的 CitiBike，任何拥有手机或应用程序的人都可以租用该设备。尽管这些服务很方便，但研究人员表示，他们通常不需要提供有助于防止受伤的头盔。研究人员还指出，缺乏明确的法规来限制在酒精或其他有害药物的影响下使用这些设备。根据审查的数据，踏板车骑手在酒精影响下受伤的可能性最大。

哥伦比亚大学流行病学教授安德鲁·伦德尔在一份声明中表示：“我们所经历的电动微型交通工具伤害大幅增加，可能是由于缺乏防护设备的获取、教育和监管，因为共享微型交通系统（例如纽约市的 Citi Bike 计划）无需为用户提供头盔。”

电动自行车和电动滑板车的需求似乎不会在短期内下降。考虑到这一点，研究人员表示，地方政府官员可以采取一些措施来遏制这些不断上升的受伤率。地方政府可以分配更多资源来改善和扩大受保护的自行车道基础设施，特别是在城市中心等交通高度拥挤的地区。还可以通过法律，强制电动自行车和电动滑板车的共享乘车提供商提供头盔。