Can-Am 几十年来推出的首款摩托车为电动摩托车树立了新标杆

在德克萨斯州奥斯汀郊外牧场的越野摩托车赛道上，牛和马自由漫步。它们平静地看着摩托车在泥土中呼啸而过，表现出了大部分的冷漠。牛和马不知道它们正在见证 Cam-Am 自 1980 年代停产以来的首批摩托车的首次亮相：全电动 Pulse 和 Origin 车型。

Can-Am 是一家市值 104 亿美元的动力运动产品制造商，在全球拥有近 20,000 名员工，该公司正准备推出其长期以来最新的摩托车产品线。与此同时，庞巴迪休闲产品公司正在进军尚未成熟的领域：没有燃油轰鸣声的摩托车。

“电动摩托车仍然非常新颖，”Can-Am 公路产品全球品牌经理 Marc-Olivier Drouin 表示。“我们正处于故事的开端，就像 2018 年的电动汽车一样。”

换句话说，电动摩托车的前景是光明和温和的，有很大机会被迅速普及。

城市街道或泥土：任你选择

就像德克萨斯州的田园风光一样，这些两轮车非常安静。事实上，它们非常安静，以至于对于习惯了典型轰隆轰隆声的摩托车迷来说，这可能会有点令人不安。在红绿灯处，你可以转向你的骑行伙伴，清楚地听到他们的声音，这令人愉快。骑行本身非常顺畅，加速迅速且毫不费力。

Can-Am 预计这些摩托车的新骑手将大受欢迎，原因显而易见。电动摩托车几乎不需要任何指导——通过屏幕上清晰突出显示的一系列安全步骤将其打开，轻弹手腕以启动油门，然后就可以出发了。话虽如此，以下是您的公共服务公告：在跨过摩托车之前，请先参加摩托车安全课程。拜托。

Pulse 和 Origin 的功率相同（47 马力），并且共享多个组件。这些组件包括 8.9 千瓦时液冷电池、6.6 千瓦时充电器，使用 2 级充电器可在约 50 分钟内将摩托车的电量从 20% 充至 80%。因此，这些都是方便的居家充电选项。Pulse 专为城市打造，续航里程为 100 英里，而 Origin 可在城市街道上行驶 90 英里。

我是一个相对较新的骑手，Pulse 的 30.86 英寸座椅高度对我来说非常舒适（我身高 5 英尺 5 英寸）；我发现停车时很容易放下脚。另一方面，Origin 的 34 英寸座椅高度是为腿比我长的人设计的；经验丰富的骑手可能不会有任何问题，但放下一辆 400 多磅重的自行车不在我的待办事项清单上。

技术和制造改善了重量和效率

Can-Am 公路产品设计与创新总监 Alain Massicotte 表示，新款摩托车的造型灵感来自雪鸮。雪鸮的自然形态优雅而符合空气动力学。看看电动摩托车的线条，你会看到猫头鹰的翼展从车把一直延伸到座椅。一点小知识：雪鸮的学名是Bubo scandiacus ；Bubo 这个词在拉丁语中是“角鸮”的意思，原版《诸神之战》电影的粉丝会记得，珀尔修斯那只聪明的机械猫头鹰名叫 Bubo。Bubo 也不是汽油驱动的。

Pulse 和 Origin 的几乎每个部件都是由 Can-Am 设计和制造的，包括软件。Massicotte 在 Can-Am 工作了近 30 年，他说在设计这些摩托车时遇到了多重挑战。其中最重要的是结构电池，它使用了内部开发的合金压铸件。这种设计创造了一种轻量化的架构，因为组件可以直接连接到电池盒上，而不需要额外的框架。

“电机作为非悬挂质量安装在摇臂上，”电动汽车研发总监安德烈·吉尔伯特 (Andre Gilbert) 说道，他已经从事这个项目五年了。“通常，摩托车上不会有非悬挂质量，因为它会影响车辆的动态。但这个离枢轴点很近，所以会保持紧绷。”

Can-Am 选择了 GaN（氮化镓），这是一种比典型的碳化硅 (SiC) 电池性能更高的材料。Gilbert 表示，使用 GaN 可以让 Can-Am 制造出更高效、更轻便的自行车。这两款自行车都提供再生模式：通过反向转动油门，骑手可以将交流电通过逆变器送回电池中，以将直流电储存起来。

制造商使用数字工具以各种方式分析了两轮车，然后创建了实体模型。然后他们将测试版绑在一台机器上，该机器会摇晃、拉动和振动它，以查看他们能将它推多远。

范围警告

几个月前，在 Ski-Doo（Can-Am 旗下 BRP 品牌的寒冷天气兄弟产品）的雪地摩托测试会上，我了解到了该公司的电动雪橇，它们与 Pulse 和 Origin 共用一块电池。驾驶安静的雪地摩托穿越黄石国家公园的想法非常吸引人；然而，它的局限性也很明显。当电池电量达到 100% 时，Grand Touring 型号可以行驶 31 英里，更大的 Expedition 型号可以行驶 18.6 英里，使用 2 级充电器充电大约需要 90 分钟。这是在最佳条件下——Ski-Doo 表示续航里程可能因条件而异，并且该里程基于最高时速 15.5 英里。

Can-Am 的电动摩托车提供三倍的续航里程，这是个好消息。普通通勤者会发现，在充电之前，100 英里的续航里程足以让较轻的 Pulse 进行几次来回旅行。如果越野摩托车迷想在越野摩托车赛道上全力以赴，他们可能会对 Origin 的续航里程感到失望，但休闲骑手应该会感到满意。

尽管如此，这些新型电动摩托车对于那些寻求安静、简单驾驶且没有变速箱或离合器复杂功能的人来说是一个有吸引力的选择。尤其是新骑手会喜欢这一点，这也是 Can-Am 所希望的。通过内部生产几乎所有的零部件，Can-Am 对其未来有更严格的控制，您可以期待在下一次迭代中看到更大的改进。

Can-Am Pulse 起价为 13,999 美元，Origin 起价则高出 500 美元，为 14,499 美元。