跑车、超级跑车和超级跑车有什么区别？

如果您曾经听过有人提到超级跑车、小马车，甚至只是跑车，并感到有些不知所措，那么我们会为您提供帮助。

词语的含义自然会随着时间而变化，高性能专用车的定义也是如此，它们的名称在不断演变，其上限也随着技术进步而不断提高。此外，随着主流车型演变为跨界 SUV 的变种，其余汽车对爱好者的定义之间的界限也在变得模糊。

要理解这些不同的汽车术语，了解它们的起源和发展历程会很有帮助。以下是有关跑车、肌肉车、小马车、超级跑车和超级跑车等汽车类别的知识。

什么是跑车？

起初，人们称其为跑车。或者，摩托车爱好者称某些车型为“运动型摩托车”，有一段时间，卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 等人将赛道风格的四轮车称为“跑车”。

跑车是二战后发展起来的极简主义汽车，专为在欧洲和英国狭窄曲折的道路上转弯而设计。MG TC 就是最好的例子：一款前置发动机、后轮驱动的敞篷跑车，只有两个座位，没有任何便利设施。

如今，TC 看起来更像是一种农业设备，而不是快速运输车辆，但与 20 世纪 40 年代笨重的日常汽车相比，TC 实际上是一辆直立式水上摩托艇。二战和冷战期间在欧洲服役的美国士兵发现了这些有趣的玩具并将它们带回了家。

美国跑车俱乐部成立于 1944 年，至今该俱乐部的标志仍以 MG TC 上的那种钢丝辐条轮毂为原型。几十年来，“跑车”的含义一直受到压力，因为制造商推出了似乎仍符合要求的双座敞篷跑车的封闭式车顶版本。

在 20 世纪 70 年代末和 80 年代初的一段时间里，雪佛兰科尔维特 (Chevrolet Corvette) 的“美国跑车”只有封闭式车顶。科尔维特一直是一个异类，因为跑车的定义中还有一个不成文的推论，即该术语暗示小排量发动机，其重量轻将有助于提高汽车的灵活性。随着科尔维特的可选发动机逐渐增加到包括大缸体 V8 发动机，硬顶版的销量超过了敞篷版科尔维特，跑车纯粹主义者对科尔维特的怀疑态度越来越强烈。

那么保时捷 911 又如何呢？保时捷最初是双座车，但 1964 年的保时捷 911 开创了带有后座、驾驶乐趣十足的轿跑车系列。它是跑车还是不是？这引发了很多讨论。毕竟它是保时捷，所以它必须是跑车。但它甚至没有敞篷车顶选项（20 世纪 80 年代出现），而且它还有后座！该怎么办？最终，911 获得了进入专属跑车俱乐部的资格，而纯粹的钢丝轮敞篷跑车爱好者则逐渐淡出了人们的视线。

这些因素推动了“跑车”一词的含义从其明确的双座敞篷跑车的根源向更广泛、驾驶乐趣十足的汽车的转变。如今，这些汽车包括宝马 Z4、马自达 MX-5 Miata 和保时捷 718 Boxster。

什么是肌肉车？

肌肉车的起源可以追溯到某个特定的时刻：1963 年秋推出的 1964 款庞蒂亚克 Tempest GTO。这款车由庞蒂亚克首席工程师约翰·Z·德罗宁 (John Z. DeLorean) 构思，在这款以他的名字命名的汽车出现在《回到未来》之前，它进一步混淆了“跑车”一词的含义。

庞蒂亚克 Tempest 是一款中型车型，DeLorean 对该车进行了设计，使其能够采用庞蒂亚克全尺寸车型的大排量 383 立方英寸 V8 发动机，从而在小型车中提供最大的动力。GTO 将成为其自己的独立车型，它厚颜无耻地从著名跑车法拉利 250 GTO 中窃取了自己的名字。这些字母是“Grand Tourismo Omologato”的缩写，指的是该车型的创建是为了让高性能版本的 250 合法参加勒芒 24 小时耐力赛等跑车比赛。

庞蒂亚克 GTO 的车手唯一感兴趣的比赛是四分之一英里的短距离加速，这是该车的强项。在 20 世纪 60 年代，将重型 V8 发动机装进一辆普通的美国轿车并不是操控反应的良方。庞蒂亚克 GTO 的受欢迎程度促使其他美国汽车制造商也推出了自己的肌肉车。1969 年道奇 Charger 是经典肌肉车的典型代表，它因在电视明星中扮演《正义前锋》中李将军的橙色退役赛车而闻名。

它的后代道奇Charger和Challenger是纯肌肉车仅存的直接例子，但由于界限越来越模糊，我们看到野马和科迈罗等小马车越来越多地被归入肌肉车类别。

什么是小马车？

小马车不仅源自单一车型，而且该类别的名称也直接引用了该车型。1964½ 款福特野马于 1964 年 4 月 17 日在纽约世界博览会上首次亮相，其火爆的人气瞬间点燃了全新的小马车类别。全国福特经销商当天就推出了这款车，并售出了 22,000 辆野马。第一年产量就超过 400,000 辆。

自然，其他公司注意到了这一点，并推出了自己的 Mustang 车型，从而创造了小马车类别。（Mustang 就是马。明白了吗？）福特的 Mercury 部门推出了 Cougar，雪佛兰 Camaro 和庞蒂亚克 Firebird 也于 1966 年秋季作为 1967 款车型首次亮相。

福特的模板很容易复制：野马是基于福特紧凑型 Falcon 的平台打造的。基础结构没有改变，但车身比例转变为潇洒的轿跑车风格，长引擎盖暗示着强大的动力，紧凑、运动的后备箱暗示着灵活性。

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因为猎鹰不是公路跑车，野马一开始也不是。但最终小马车开始兑现其造型所带来的回报，它们获得了动力和操控性。

小马车如此有吸引力，以至于与肌肉车不同的是，它们也传播到了外国品牌，例如欧洲福特的 Capri（作为水星车型进口到美国）、丰田 Celica 和欧宝 Manta 等。

野马和科迈罗仍在继续，但这一类别已经与轿跑车市场一起萎缩。虽然外国小马车已经完全消失，但他们目前的一些车型与这一细分市场非常接近。宝马 M4 和雷克萨斯 RC 肯定可以获准加入这一类别，即使他们的买家可能从未考虑过购买野马或认为他们的座驾与野马相媲美。

那么，如何区分跑车、肌肉车和小马车呢？一辆车可以归入多个类别，因为定义不像以前那么严格。例如，Mustang Shelby GT500 拥有跑车的操控性、小马车的外观和双重约会后座以及肌肉车的引擎盖下动力。但要弄清楚它的主要类别，请查看汽车的根源并问问自己它更接近哪个类别。

如果是双座车，那么它就属于跑车范畴​​。后座越实用，发动机越强劲，它就越接近肌肉车。至于小马车，问问自己：这种车牌是否在 20 世纪 60 年代出现，以开辟一个新的细分市场？那么它就是小马车。

什么是超级跑车？

1966 年法兰克福车展上，意大利拖拉机制造商兰博基尼推出了一款性感的新型中置引擎 V12 跑车，超级跑车由此首次亮相。该公司称，这款华丽的 Miura 是当时世界上速度最快的汽车，最高时速为 175 英里/小时，0-62 英里/小时加速时间为 6.7 秒。

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它是一款双座汽车，就像跑车一样，转弯时就像在轨道上行驶一样。但它配备了 V12 发动机，性能令人瞠目结舌，犹如肌肉车。这催生了超级跑车这一新类别的诞生。兰博基尼在 Miura 之后推出了更加惊艳的 Countach，这款车在青少年卧室的墙壁上挂了十多年，直到 1992 年被 McLaren F1 取代。那辆车创下了 240 英里/小时的最高时速世界纪录。

如今，法拉利、迈凯伦和兰博基尼等知名品牌都在打造超级跑车，帕加尼和科尼赛克等新品牌也加入其中，福特 GT 和雪佛兰科尔维特等主流品牌也纷纷加入其中。这些汽车采用与该类别老牌品牌相同的中置发动机配置，但发动机气缸数较少。

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通常，超级跑车的起价约为 25 万美元，功率为 500 马力或更高，但 Corvette 的起价却超出了人们的预期，仅为 6 万美元。由于功率为 495 马力，它勉强入围。

什么是超级跑车？

超级跑车的出现正是为了应对超级跑车的泛滥。即使是异国情调的汽车制造商也希望通过光环车型来提升其品牌声誉，使其超越竞争对手，结果就是出现了如今这类汽车，其售价通常为一百万美元甚至更多，马力也达到或超过 1,000 马力。

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价值百万美元、功率为 1000 马力、时速 253 英里、配备四涡轮增压 W16 发动机的布加迪威龙在 2005 年为超级跑车树立了标杆，而它的继任者，价值 300 万美元、功率为 1500 马力、时速 304 英里的 Chiron 则是当今的标准。限量生产的电动增压迈凯伦 P1 是另一款，此外还有混合动力 V12 法拉利 LaFerrari。

界限模糊

随着各种形状和尺寸的车型的性能和操控能力不断提升，轿跑车和敞篷车市场同时崩溃，市场形势变得更加混乱。

福特宣称野马是世界上最畅销的跑车，并将其销量与保时捷 911 进行比较。这两款车都拥有强大的动力和后座，而宝马 Z4、马自达 MX-5 Miata 和保时捷 718 Boxster 可能是现存纯跑车的最佳典范。

而采用 Shelby GT500 型号的野马，额定功率高达 760 马力，这也使其毫无疑问地被归类为肌肉车，与道奇挑战者地狱猫 (Dodge Challenger Hellcat) 等车型相比，后者本身属于传统肌肉车类别。

这些定义今后将走向何方谁也说不准，但随着向电力和跨界 SUV 车身风格的转变，它们可能会一起进入过时的汽车术语的坟墓，与“猎装车”和“双罩辉腾”一起安息。