标志性的兰博基尼 Countach 已重生为现代超级跑车

经典的 Countach 可能是兰博基尼有史以来最重要的汽车。当它最终获准在美国销售时，它成为了 V12 发动机的性感象征，与伯特·雷诺兹和法拉·福塞特等偶像一起出现在银幕上。它是每个汽车迷都花无数时间梦想拥有的汽车。最重要的是，它确实拯救了兰博基尼免于财务危机。

在最后一辆 Countach 下线 31 年后，它的制造商推出了一款对原始楔形超级跑车进行现代诠释的车型，该车型拥有更强劲的动力、更多的技术和更流畅的线条：兰博基尼 Countach LPI 800-4。

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这个名字听起来可能有点拗口，但分解开来就很容易理解了。首先，LPI 是首字母缩写，意思是“Longitudinale Posteriore Ibrido”，英文为“Longitudinal Posterior Hybrid”。这指的是 Countach 巨大的 6.5 升 V12 发动机的布局，该发动机安装在汽车后部，曲轴与车辆的长轴对齐。

“混合动力”这个词非常直观。它指的是兰博基尼 Sian 上的 48 伏轻度混合动力装置，可为内燃机提供补充动力。

Countach 和 Sian 的电动装置相当独特。该平台没有使用锂离子电池来储存能量，而是配备了现代超级电容器。这使得 Countach 的“电池”组能够保持比传统化学电池高三倍的能量重量密度，这意味着汽车可以储存更多能量，而不会增加电池组的总重量并影响汽车的性能。与普通电池相比，使用超级电容器的另一个好处是能够快速充电，这意味着汽车可以更有效地从再生制动中回收电力来为其电动机提供动力。

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内燃机和 Countach 的混合动力系统共同产生 802 马力的功率 - 其中 769 马力来自经典的 V12 发动机，33 马力来自电动机 - 为了简化汽车的名称，将其四舍五入为“800”。

12 缸发动机对于 Countach 的传统相当重要。兰博基尼深知这一点，因此确保这款车不仅配备 12 缸发动机，而且声音和感觉也都十分出色。为了保持 V12 的纯粹感，混合动力发动机与变速箱集成在一起，以便在车轮和电动机之间建立直接连接。它可以帮助爆发动力而不会让人感觉不自然，也可以帮助车辆在低速时保持机动性。

最后一个数字“4”清楚地表示汽车将动力传递到地面的方式：四个车轮。

从静止状态开始，重达 3,516 磅的 Countach 可在三秒内从零加速至 60 英里每小时。感觉有点激烈？继续踩下油门，它将在九秒内达到 124 英里每小时，并继续加速到惊人的 221 英里每小时。

而且它看起来相当时尚。尽管与 Aventador 共用底盘，但 Countach 拥有独特的复古风格。从尖尖的车头和眯眯眼的大灯到向上倾斜的车尾和 Periscopio 风格的舱口，许多造型线索都直接取自最初的超级跑车，尽管为了更具现代感而略微暗淡了一些。

只是不要称其为“回顾展”，因为根据首席执行官 Stephan Winkelmann 的说法，这款车完全是为了“展望”兰博基尼的未来，而不是停留在过去。但一点点敬意和怀旧是可以的。

至于价格，这家意大利超级跑车制造商尚未公布官方价格。不过，据说其计划生产的 112 辆 Countach 已经全部售出。

像兰博基尼这样的豪华高性能汽车公司通常会先向之前的买家提供其最令人垂涎​​的特别版，然后再向公众出售，这很可能就是这次发生的事情。遗憾的是，这意味着至少目前购买一辆兰博基尼的唯一途径是二手车。